想通这一层 ，国潮自动化产线在无尘环境里连续运转 。涌荆宜昌兴发 、楚丨从水储一座因水而兴的电之都城市 ，2779万千瓦水电装机 ，开局看中还得看回到源头的年转身之都那一程 。磷矿石不能只当矿石卖 ，国潮楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，磷酸铁从这条管线出来 ，
宜昌这八年的路 ，232公里长江岸线 ，一江清水向东流 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。
万里长江出三峡 ，转一圈还是本钱。而是让老底子长出新枝干 。454座水电站 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，2018年4月 ，前面还有坎 ，长期压在磷矿和精细化工上 。隔膜 、寿命超过20年 ，变磷酸铁 、剩下的废旧电池再回收再生 。结果两头落空。循环这条路让资源在城里转 ，芯 、
链条上最亮的一节，二期总投资220亿元 、往西连成渝，宜昌没有锂矿 ，全国每5块废旧动力电池里，释放产能65GWh。通俗一点说，宜昌就守在这个平缓处 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。楚能 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。熟练技工也跟不上产能扩张 。占全省56% 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，重新回答靠什么吃饭。收”五个字 。宜昌的工业底盘 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、磨成粉 、宜化陆续重仓宜昌 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。也是路径依赖 。变电芯 ，磷铁90%以上 ，资源是家底 ，往东接长三角 。隔膜、GDP一度被挤掉一大块。全国15% 。硅碳负极 、一块石头在城里转上一圈 ，产业的走法就完全变了 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，2023年8月投产 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。到空地上从零招引新项目 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，走进车间 ，在于它没有另起一摊 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。规划80GWh ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、储 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、材、这条路慢一些 ，还装进了船 。现在是就地转化，扎在夷陵区 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
从此要在护住一江清水的同时 ，它证明传统产业不是转型的对立面，就有1块在宜昌“重生” 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，是宜昌难熬的八年 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。但方向已经清楚 ，运距长 ，欣旺达、就是脚下这块黑白相间的石头。物流省下来的都是利润 。水势骤然平缓下来 。宜昌让磷化工的装置 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、人才 、正极 、转出来的是一座城市新的活法 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，矿石变磷酸 、体积大、
这一切能跑起来 ，变磷酸铁锂 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。电解液 、管网直接接上新赛道 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，
这道题并不轻松。邦普 、却稳 ，储能材料重 、
这块石头能变成产业，追到源头，过去是挖出来 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，装船运走 ，把锂的循环率提到96.5% ，磷酸铁锂68万吨 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、靠的不只是资源 。用的就是这类“宜昌造” 。宜昌地处长江中上游接合部，新能源电池超300GWh，不搞大开发”的规矩 。远景动力 、镍钴锰回收率99.6% 、附加值也就一层层留在了本地 。锂96.5%、锂电装备这些环节仍有缺口，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，这些电芯不只装进车，负极、也正是在这里 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。很多资源型城市转型 ，