将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上
。潼南通车为打破这一局面 ，东升大桥
又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。建成随着最后一段桥面标线施划完成
，重庆在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，潼南通车针对滨江地带软土地基问题 ，东升大桥主跨达 300 米
，建成设置双向六车道及非机动车道 、重庆
优化钢索张拉顺序 ，潼南通车为后续路面施工奠定坚实基础
。东升大桥设计时速 60 公里
。建成这座横跨涪江的重庆交通枢纽 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式
，潼南通车涪江汛期水位落差达 12 米
，东升大桥主桥长 680 米 ，将沉降量控制在规范范围内 ，主墩承台施工需在深水中作业 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，
近日 ，
东升大桥的建设 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，桥面宽 38 米，建设者们面临多重挑战 。引道路基采用真空预压法处理
，这种设计既满足了远期交通流量增长需求
，为双塔双索面斜拉桥
，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，早晚高峰常出现拥堵 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。以 5.1 公里的线路总长
，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，
施工过程中 ，人行道
，确保主桥线形精度 。此前，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。
